La SINGER roadster 1950-1956

La Singer roadster apparait en 1950, elle est étroitement dérivée du précédent roadster de la marque. L'évolution technique la plus marquante est l'apparition d'une boite à 4 vitesses. A l'intérieur l'adoption de nouveaux sièges ainsi qu'une meilleure position du volant et de la commande de vitesses apporte une amélioration de la position de conduite Le moteur évolue peu et son rendement n'est amélioré (+1cv) que par l'adoption d'un carburateur Solex en remplacement du traditionnel SU. Des pare-chocs plus solides et envellopant sont adoptés afin d'améliorer la protection du véhicule.

1951-52 : type AB. Les principales modifications concernent l'esthétique et en particulier le radiateur et les ailes avant. L'intérieur bénéficie de sièges plus confortables. Le sytème de freinage entièrement mécanique est remplacé par un système hybride hydro-mécanique Girling. Une barre antis-roulis est ajoutée à l'avant.
1951-52 : type AC. Seuls 12 ou 13 modèles furent assemblés à la main. Le moteur passe à 1200cm3, il est issue du 1500cm3 utilisé pour les SM 1500 Saloon de la marque.
1951-56 : type AD. Ce modèle est estétiquement identique au AB en dehors de nouveaux pare-chocs.La différence essentielle réside dans le moteur 1500cm3 qui porte la puissance à 48 cv. Il est essentiellement destiné à l'exportation.