Voiture du mois : la MG Midget


	La MG MIDGET 1961-1979 Apparue en 1961 c'est la soeur jumelle de l'Austin Healey Sprite, elles sont étroitement dérivées de l'Austin Frogeye. En effet, à l'occasion de la refonte de la Frogeye le groupe BMC décide d'inclure dans la gamme MG la Midget variante de la Sprite. Ce duo fut souvent appelé "Spridget". Les premiers modèles sortent avec le moteur de la Frogeye. Rapidement la puissance augmente. Le moteur, issu de celui des Austin A30-A40 évoluera régulièrement pour atteindre dans son ultime version 1275 cm3 et 65 cv DIN. Les derniers modèles de Midget sont équipés du 1500cm3 de la Triumph Spitfire.
La technique
Type : MG MIDGET Moteur : 4 cylindres en ligne 948 cm3 (62.9x76.2). 47.5 cv DIN à 5500tr/mn. Soupapes en tête avec tiges et culbuteurs. Allumage par bobine et distributeur. Refroidissement par eau avec pompe et ventilateur. Transmission : aux roues AR. Boite 4 vitesses et MA, 1ère non synchronisée. Embrayage monodisque à sec. Suspension : Roues avant indépendantes avec ressorts hélicoïdaux et triangle inférieur. Pont AR rigide à 2 ressorts quart-elliptiques. 4 amortisseurs à levier. Freins : Hydrauliques à tambours Pneus : 520 x 13 Dimensions, poids : 3.49mx1.35m, 650kg en ordre de marche

Evolutions

1962 : La puissance passe à 56cv DIN à 5750tr/mn et le couple à 8.55mkg à 3250tr/mn, grace à une augmentation de la cylindrée à 1098 cm3. Apparition des freins à disques sur les roues AV.
1964 : Midget Mkll. Amélioration du confort avec vitres descendantes, déflecteurs latéraux, nouveau pare-brise, nouveau tableau de bord.
1966 : Midget Mklll. La cylindrée passe à 1275 cm3, la puissance à 65cv à 6000 tr/mn et le couple à 9.5mkg à 3000 tr/mn. Avec ce nouveau moteur les 150km/h sont atteint. Apparition de la carrosserie cabriolet.
1974 : Midget 1500. Le moteur est celui de la Triumph Spitfire. 1500cm3, 65cv à 5500 tr/mn, 10.6 mkg à 3000 tr/mn

Production
Midget-Sprite :
257899

Dérivés

La Sprite Sebring: évolution sportive de l'AUSTIN HEALEY SPRITE, soeur jumelle de la MG Midget.
Au cours de leur carrière les "Spridget" connurent quelques succès en compétition grâce à leur agilité et leur tenue de route, aussi bien aux mains de particuliers que dans des versions usines. La Sprite Sebring, préparée par John Sprinzel, est en fait un modèle dérivé de la Frogeye, on reste quand même en famille.

Avril 2000