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La PEUGEOT 201 1929-1937 La Peugeot 201 est lancée en octobre 1929 en pleine crise économique, la justesse de sa conception et sa qualité de fabrication lui valère un grand succès, ce qui, compte tenu de la période du lancement n'était pas évident. Avec la 201 Peugeot inaugure sa méthode d'appelation à 3 chiffres avec un zéro au milieu qui perdure encore actuellement. Cette berline populaire sera rapidemment proposée dans un grand choix de carrosseries. Mécanique, carrosserie et chassis ne cesseront d'évoluer jusqu'en 1937 et la fin de sa carrière se confond avec celle de la 301. Bien que considérée comme une voiture populaire la 201 (ou 301) fut habillée de très élégantes carrosseries. |
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La technique
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| Type
: 201 5 CV Moteur : Type SE. 4 cylindres en ligne 1122 cm3 (63 x 90mm) à 2 paliers. 23cv à 3500tr/mn. Compression 5,4:1. Transmission : aux roues AR. Boite 3 vitesses et MA . Embrayage monodisque à sec. Pont à vis. Direction : Suspension : Essieu AV rigide 1 ressort transversal. 2 demi-cantilevers obliques inversés. Freins : Tambours à commande mécanique. Pneus :12 x 45 Dimensions : voie AV 1,10m, voie AR 1,15m, empattement 2,45m Vitesse : 80 km/h |
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Evolutions | |
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1931 201 T : modèle
utilitaire. Pont plus court et roues AR 14x45 |
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